長江幹線馬年初の超大型新造船舶編隊が江蘇から出江して試航しました。
中新社南京3月5日电 (記者 朱晓颖)長江幹線馬年初の超大型新造船舶編隊が5日、江蘇から出航試験を行いました。
今回の編隊は、江蘇新揚子造船有限公司の「新揚子538」号と「新揚子539」号で構成され、編隊全体の長さは2キロメートルに達します。当日、江蘇海事部門は「空中+水上+スマート」立体監視ネットワークを構築し、全行程でリレー方式により試航編隊を護航しました。海巡艇15隻、執法人員40人、曳船6隻、警戒艇2隻、無人機2機を動員しました。
紹介によると、英国船主に引き渡される「新揚子538」号は、全長248.8メートル、型幅44メートル、型深21.5メートル、水面上最大高さ40.05メートルで、世界初の11.4万載重トン風力補助推進二重燃料タンカーです。帆が効果的に運行する中、この船は日平均で5%から10%の燃料消費を節約できます。ノルウェー船主に引き渡される「新揚子539」号は、全長228.4メートル、型幅34.8メートル、型深20.9メートル、水面上最大高さ39メートルで、苛性ソーダとバラ積み貨物の混載両用船であり、世界の大宗商品輸送分野に投入されます。
3月5日、長江幹線馬年初の超大型新造船舶編隊が江蘇から出航試験を行いました。 楊躍志 撮影
江蘇は中国の船舶および海洋工学装備産業の第一大省であり、造船完工量、新規受注量、手持ち受注量の三大造船指標は長期にわたり中国の上位に位置し、船舶海工の輸出規模は長期にわたり中国の1/3以上を占めています。南京税関のデータによると、2025年には江蘇省の各種船舶の輸出額は1427.5億元に達し、輸出規模は中国首位で、前年比37%増加しました。
現在、世界の船舶市場は回復傾向にあり、造船業は好況区間に入り、江蘇の船舶企業の手持ち受注は比較的充実しています。関連部門の統計によると、十分な受注は江蘇の船舶企業が2028年以降までフル稼働で生産を続けることを可能にし、一部の船舶企業の新造船受注は2029年まで予定されています。(完)
